دسته راهنما پیکان HPC

دسته راهنما پیکانپیکان، به عنوان یک نماد تاریخی در صنعت خودروی ایران، از یک طراحی کلاسیک و مکانیکی برای دسته راهنما استفاده می‌کند. این قطعه در پیکان بسیار بیشتر از یک کلید راهنما عمل می‌کند و در واقع یک دسته چندکاره ترکیبی است.

وظایف و عملکردهای دسته راهنما در پیکان:

کنترل راهنماها (Indicator Lights):

اصلی‌ترین وظیفه آن است.

با حرکت دسته به بالا، راهنمای سمت راست فعال می‌شود.

با حرکت دسته به پایین، راهنمای سمت چپ فعال می‌شود.

پس از انجام پیچ، با حرکت جزئی فرمان به حالت اول بازمی‌گردد (قطع می‌شود).

کنترل چراغهای بالا و پایین (Headlight Dimmer):

معمولاً با کشیدن دسته به سمت خودرو (کشویی) عمل می‌کند.

در برخی مدلها، با فشار دادن دسته به جلو یا عقب، چراغهای بالا (High Beam) روشن یا چراغهای پایین (Low Beam) فعال می‌شوند. این عملکرد برای “باز زدن” یا علامت دادن با چراغ بالا نیز استفاده می‌شود.

کنترل برف پاککنها (Wiper Control):

این عملکرد نیز روی همان دسته قرار دارد.

یک حلقه چرخان یا یک اهرم کوچک روی خود دسته، سرعت برف پاککنها را کنترل می‌کند (معمولاً دو سرعت + حالت interval).

در بسیاری از مدلهای پیکان، شستشوی شیشه (Washer) نیز با فشار دادن به دکمه انتهایی همان دسته یا چرخاندن آن فعال می‌شود.

اجزای داخلی و نحوه کار
دسته راهنما یک قطعه الکترومکانیکی است:

بدنه پلاستیکی: قاب خارجی که در دست راننده قرار می‌گیرد.

مکانیزم فنری: باعث بازگشت خودکار دسته پس از پیچیدن می‌شود.

کانتکتهای فلزی (تنگستن): قسمت اصلی اتصال الکتریکی.

یکسری چرخ دنده و اهرمبندی پلاستیکی: برای عملکردهای مختلف مانند برف پاککن.

کابل و سوکت چندپین: که برق را از فیوزها گرفته و به چراغها، برف پاککن و موتور آب پاش می‌فرستد.

کارکرد آن بسیار ساده است: با حرکت دسته، یکسری کنتکتهای فلزی روی یک صفحه مسی حرکت کرده و مدارهای مختلف را باز یا بسته می‌کنند تا جریان برق به چراغ مورد نظر برسد.

علائم خرابی دسته راهنما در پیکان
با توجه که عمر طولانی پیکانها و استهلاک این قطعه، خرابی آن بسیار رایج است.

راهنما نمیزند یا خودبهخود قطع میشود: شایع‌ترین مشکل. به دلیل ساییدگی یا سوختگی کنتکتهای داخلی.

راهنما میزند ولی برنگشت (قطع نمیشود): مشکل در مکانیزم فنری بازگشت دسته.

چراغ بالا/پایین عمل نمیکند: خرابی کنتکتهای مخصوص بخش کنترل چراغ.

برف پاککن روشن نمیشود یا روی یک سرعت قفل میشود: خرابی در بخش selector سرعت برف پاک کن.

عملکردهای مختلف با هم تداخل دارند: مثلاً با زدن راهنما، برف پاککن روشن میشود. این نشان از اتصالی داخلی و خرابی شدید قطعه دارد.

بوی سوختگی یا دود کردن: اتصالی و بار الکتریکی بیش از حد که باعث ذوب شدن پلاستیک های داخلی می‌شود.

نحوه تعمیر یا تعویض
تعمیر: در بسیاری از موارد، می‌توان با باز کردن بدنه دسته، کنتکت های سوخته یا ساییده شده را تمیز کرد، خال جوش زد یا فنر آن را تعمیر نمود. این کار نیاز به دقت و مهارت دارد.

تعویض: معمولاً به دلیل فرسودگی کلی قطعه، تعویض آن گزینه بهتری است. مراحل تعویض:

جدا کردن پوسته های پلاستیکی ستون فرمان.

جدا کردن سوکتهای پشت دسته (با حوصله و دقت).

باز کردن پیچهای نگهدارنده.

نصب دسته جدید و بستن همه چیز به ترتیب معکوس.