سنسور مپ پژو 405 خرگوشی آریزون

سنسور مپ پژو 405 خرگوشی آریزون

1. سنسور مپ (MAP Sensor) چیست؟

سنسور مپ (Manifold Absolute Pressure Sensor) یا سنسور فشار مطلق مانیفولد، یکی از حسگرهای حیاتی در سیستم انژکتوری خودرو است. وظیفه اصلی آن اندازهگیری فشار هوای داخل مانیفولد ورودی (منیفولد هوا) است.

این سنسور با اندازهگیری این فشار، اطلاعات حیاتی را در مورد بار موتور (Engine Load) به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) خودرو می‌فرستد.

2. وظیفه سنسور مپ در پژو 405 آریزون:

در پژو 405 با موتور TU5 (موتور انژکتوری ۱۶۰۰ سی‌سی)، سنسور مپ نقش کلیدی در تعیین three مورد زیر بازی می‌کند:

تعیین مقدار سوخت پاشیده شده: بر اساس فشار منیفولد، ECU تشخیص می‌دهد موتور تحت بار سنگین است (مثلاً در سربالایی یا هنگام شتاب شدید) یا تحت بار سبک (در حالت درجا). هرچه فشار بیشتر باشد (یعنی خلأ کمتر باشد)، موتور تحت بار بیشتری است و ECU دستور پاشش سوخت بیشتر را می‌دهد.

تعیین زمان آوانس (Advance) جرقه: ECU با توجه به اطلاعات سنسور مپ، بهترین زمان برای جرقه زدن شمع‌ها را محاسبه می‌کند تا احتراق بهینه صورت گیرد.

کنترل دور آرام (آیالای): سنسور مپ به ECU کمک می‌کند تا دریچه گاز پلهای (Idle Air Control Valve) را برای ثابت نگه داشتن دور موتور در حالت درجا کنترل کند.

3. محل قرارگیری سنسور مپ در پژو 405:

سنسور مپ در محفظه موتور پژو 405 معمولاً در نزدیکی دیواره شاسی سمت چپ (در جهت راننده) و در مجاورت سیم کویل و رله کروز کنترل (اگر مجهز باشد) نصب شده است. این سنسور یک بدنی پلاستیکی معمولاً به رنگ مشکی یا طوسی دارد و به وسیله چند پیچ به بدنه محکم شده است. یک شیلنگ لاستیکی نازک، منیفولد هوا را مستقیماً به این سنسور متصل می‌کند.

4. علائم خرابی سنسور مپ پژو 405:

خرابی این سنسور می‌تواند مشکلات متعددی را ایجاد کند. شایع‌ترین علائم عبارتند از:

کم شدن ناگهانی قدرت موتور: خودرو “سنگین” می‌شود و در سربالایی یا هنگام سبقت گرفتن قدرت لازم را ندارد.

افزایش مصرف سوخت: به دلیل ارسال اطلاعات نادرست به ECU، مقدار سوخت پاشیده شده بیشتر از حد لازم می‌شود.

کشیدن موتور (لنگ زدن): هنگام بار زیاد، موتور شروع به لرزش و کشیدن می‌کند.

دور آرام ناپایدار: دور موتور در حالت درجا ثابت نیست و بالا و پایین می‌رود (مثلاً بین ۸۰۰ تا ۱۲۰۰ دور نوسان می‌کند).

خاموش شدن ناگهانی موتور: هنگام خلاص کردن دنده یا توقف پشت چراغ قرمز، موتور ممکن است خاموش شود.

شناسایی ایراد توسط دستگاه دیاگ: با وصل کردن دستگاه دیاگ (عیب‌یاب)، ممکن است خطاهای مربوط به سنسور مپ مانند خطای P0105 یا P0107 نمایش داده شود.

ضعف در شتاب گیری: خودرو به نرمی و کندی شتاب می‌گیرد.

5. نحوه تست و عیب‌یابی سنسور مپ:

هشدار: قبل از هر کاری، سیم منفی باتری را جدا کنید.

بررسی ظاهری:

شیلنگ متصل به سنسور را از نظر ترک خوردگی، پارگی یا شل بودن چک کنید.

خود سنسور را از نظر ترک خوردگی یا آسیب فیزیکی بررسی کنید.

اتصال کانکتور برقی سنسور را از نظر شل بودن یا اکسید شدن بررسی کنید.

تست با دستگاه مولتی‌متر (برای افراد حرفه‌ای):

سنسور معمولاً سه پایه دارد: تغذیه (۵ ولت)، اَرض (منفی) و سیگنال.

با روشن کردن سوئیچ خودرو (بدن روشن کردن موتور)، ولتاژ پایه‌های تغذیه و اَرض را چک کنید.

ولتاژ پایه سیگنال در حالت کارکرد موتور باید با تغییر دور موتور (باز و بسته کردن دریچه گاز) بین حدود ۰.۹ تا ۴.۵ ولت تغییر کند. اگر تغییر ولتاژ وجود نداشته باشد یا ولتاژ ثابت بماند، سنسور خراب است.

6. نکات مهم در هنگام تعویض:

برند مناسب: از خرید سنسورهای بی‌کیفیت و تقلیدی خودداری کنید. برندهای معتبری مانند سیپسا (CIPSA)، بوش (Bosch) یا یوان (YUAN) گزینه‌های قابل قبولی هستند. سنسور اصلی پژو معمولاً توسط شرکت “سیپسا” تولید می‌شود.

تعویض شیلنگ: حتماً همزمان با تعویض سنسور، شیلنگ رابط آن را نیز تعویض کنید. این شیلنگ ارزان قیمت است و ترک خوردن آن یکی از دلایل شایع خرابی ظاهری سنسور است.

پاک کردن خطای ECU: پس از تعویض سنسور، برای پاک شدن خطاهای قبلی از حافظه ECU، بهتر است برای چند دقیقه سیم منفی باتری را جدا نگه دارید.

کالیبره شدن ECU: پس از نصب سنسور جدید و اتصال باتری، خودرو را روشن کرده و اجازه دهید حدود ۵-۱۰ دقیقه در حالت درجا کار کند تا ECU با مشخصات سنسور جدید کالیبره شود.