سوزن انژکتور رانا شش سوراخ آریزون

معرفی کلی: قلب سیستم سوخت رسانی
سوزن انژکتور (Injector Nozzle) یا به اصطلاح عامیانه “نازل انژکتور”، یکی از حیاتی ترین قطعات در سیستم سوخت رسانی موتورهای دیزلی (دیزل) است. این قطعه در انتهای انژکتورهای خطی (پمپ انژکتور) قرار میگیرد و مسئولیت پاشش دقیق و مهسازی سوخت در محفظه احتراق را بر عهده دارد.

سوزن انژکتور شش سوراخه مخصوص خودروی رانا طراحی شده است. رانا یک خودروی دیزلی محبوب است که در بازارهای خاورمیانه و از جمله ایران حضور داشته است.

وظیفه و عملکرد (Function)
وظیفه اصلی این سوزن انژکتور، تبدیل سوخت دیزلی تحت فشار بالا به یک مه بسیار ریز (Atomization) و پاشش آن به داخل سیلندر است. این کار با دقت بسیار بالا و در زمان مشخصی از چرخه موتور انجام میشود.

ورودی: سوخت دیزلی با فشاری بسیار بالا (حاصل از پمپ انژکتور) به پشت سوزن وارد میشود.

عملکرد: این فشار بر روی سوزن (سوزن داخل کالبد) فشار آورده و باعث بالا رفتن آن در مقابل فشار یک فنر تنظیم شده (شیم) میشود.

خروجی: با بالا رفتن سوزن، سوخت از طریق شش سوراخ بسیار ریز در نوک آن با زاویه و الگوی کاملاً مشخص به داخل محفظه احتراق پاشیده میشود.

اهمیت شش سوراخ: تعداد، قطر و زاویه این سوراخها برای ترکیب بهینه سوخت و هوا در محفظه احتراق طراحی شده است. این طراحی باعث احتراق کاملتر، افزایش قدرت، کاهش مصرف سوخت و کاهش تولید دود و آلایندهها میشود.

ساختار و اجزاء (Construction)
یک سوزن انژکتور رانا شش سوراخ معمولاً از دو بخش اصلی تشکیل شده است:

بدنه (Nozzle Holder/Body): قسمتی که انژکتور به ریل سوخت یا پمپ متصل میشود و مجرای ورودی سوخت دارد.

کالبد و سوزن (Nozzle Tip & Needle): این بخش که قلب سیستم است، شامل:

سوزن (Needle): یک قطعه استوانهای بسیار دقیق و صیقلی که مسیر خروج سوخت را میبندد.

کالبد (Nozzle Body): محفظهای که سوزن در داخل آن حرکت میکند و در انتهای آن شش سوراخ بسیار ریز با لیزر ایجاد شده است.

فنر و شیم (Spring & Shims): برای تنظیم فشار باز شدن سوزن.

ویژگیها و مشخصات فنی (Specifications)
تعداد سوراخ: ۶ عدد (Six Holes)

قطر سوراخها: بسیار ریز (معمولاً در حد میکرون) که بسته به مدل و کد دقیق سوزن متفاوت است.

زاویه پاشش: زاویه پاشش سوخت توسط سوراخ ها مشخص میشود (مثلاً ۱۵۰ درجه).

فشار بازشدن (Opening Pressure): این فشار معمولاً برای موتور رانا حدود ۱۲۰ تا ۱۵۰ بار (Bar) یا ۱۷۰۰ تا ۲۲۰۰ psi است. این فشار با اضافه یا کم کردن شیم زیر فنر تنظیم دقیق میشود.

اهمیت و تأثیر بر عملکرد موتور
کیفیت و سلامت این قطعه به طور مستقیم بر موارد زیر تأثیر میگذارد:

قدرت موتور: پاشش ناقص یا نامناسب باعث کاهش راندمان احتراق و کاهش قدرت موتور میشود.

مصرف سوخت: اگر سوزنها به خوبی مهسازی نکنند، سوخت به صورت قطرات درشت پاشیده شده و کاملاً نمیسوزد که منجر به افزایش مصرف سوخت میشود.

دود کردن: احتراق ناقص مهمترین دلیل دود سیاه خودروهای دیزلی است.

استارت خوردن: پاشش ضعیف باعث مشکل در استارت خوردن به خصوص در هوای سرد میشود.

کوبیدن موتور (Knocking): تاخیر در پاشش سوخت میتواند باعث ایجاد صدای کوبش شود.

آلایندگی: سوزنهای معیوب یا کثیف باعث افزایش تولید ذرات معلق

علائم خرابی و نیاز به تعویض یا سرویس
دود سیاه بیش از حد از اگزوز (حتی تحت بار کم)

کاهش قدرت موتور و واکنش ضعیف به پدال گاز

افزایش مصرف سوخت

سخت استارت خوردن در حالت سرد

روغن ریزی از روی انژکتور (نشتی سوخت)

کوبیدن موتور یا صدای ناهنجار از موتور

عدم کارکرد سیلندر (یکی از سیلندرها کار نمیکند که ممکن است به دلیل گیر کردن سوزن انژکتور در حالت بسته باشد)

نکات مهم در نگهداری و تعویض
سوخت باکیفیت: مهمترین عامل برای طول عمر سوزنهای انژکتور، استفاده از سوخت دیزل با کیفیت و تصفیه شده است. سوخت آلوده یا دارای آب به سرعت به این قطعه آسیب میزند.

فیلتر سوخت: تعویض به موقع فیلتر سوخت دیزل ضروری است.

شستشو و کالیبره کردن: به جای تعویض همیشه، در بسیاری از موارد میتوان سوزنهای انژکتور را شستشو داد (اولتراسونیک) و فشار بازشدن آنها را کالیبره و تنظیم کرد. این کار باید توسط مکانیک متخصص و با دستگاه مخصوص انجام شود.

تعویض به صورت ست: اگر قصد تعویض دارید، بهتر است همه سوزنهای انژکتور (معمولاً ۴ عدد) به صورت یک ست تعویض شوند تا عملکرد یکنواختی در تمام سیلندرها داشته باشید.

کد مطابقت: حتماً از مطابقت کد سوزن انژکتور جدید با موتور خودروی خود اطمینان حاصل کنید. استفاده از قطعات بیکیفیت و تقلبی میتواند به موتور آسیب بزند.