سوزن انژکتور پژو 206 سبز آریزون

 شناسه رنگی برای دبی مختلف
سوزن انژکتور پژو 206 سبز (Green Injector) به یکی از انژکتورهای معروف در موتورهای پژو 206 و دیگر خودروهای گروه PSA (مانند پژو 405، سمند، تیبا) اشاره دارد. رنگ سبز روی بدنه پلاستیکی این انژکتورها، نشان‌دهنده دبی (نرخ پاشش) خاص آن است که معمولاً برای موتورهای ۱.۶ لیتری (مانند موتور TU5) بهینه شده است.

این انژکتورها معمولاً توسط شرکت‌های بزرگی مانند سیِمز (Siemens) یا مگنیِتی مارِلی (Magneti Marelli) تولید می‌شوند و از نوع سلونوئیدی و چند نقطه‌ای (Multi-Point) هستند.

وظیفه و عملکرد (Function)
وظیفه اصلی این انژکتور، دریافت سوخت تحت فشار از ریل سوخت و پاشش آن به صورت پودر (مه) به داخل مانیفولد هوا (درست قبل از سوپاپ ورودی هر سیلندر) است. این کار به صورت کاملاً الکترونیکی و توسط فرمان واحد کنترل موتور (ECU) انجام می‌شود:

دریافت فرمان: ECU بر اساس داده‌های سنسورها (حجم هوا، دور موتور، موقعیت دریچه گاز، دمای موتور و…) مدت زمان دقیق پاشش (Pulse Width) را محاسبه می‌کند.

فعال‌سازی: یک پالس الکتریکی به سیم‌پیچ (سلونوئید) داخل انژکتور ارسال می‌شود.

عملکرد: این پالس باعث ایجاد یک میدان مغناطیسی شده و یک سوزن (پین) کوچک را در داخل انژکتور به سمت بالا می‌کشد.

پاشش: با بالا رفتن سوزن، سوخت تحت فشار (حدود ۳ بار) از نازل آن با الگوی مخروطی یکنواخت پاشیده می‌شود تا با هوا به بهترین شکل مخلوط شود.

قطع پاشش: با قطع سیگنال از ECU، فنر داخلی سوزن را به جایگاه اولیه برمی‌گرداند و پاشش قطع می‌شود.

ساختار و اجزاء (Construction)
این انژکتور یک قطعه الکترومکانیکی دقیق است:

بدنه (Body): معمولاً از پلاستیک مقاوم به رنگ سبز.

سیم‌پیچ (Solenoid Coil): جزء الکتریکی که با دریافت ولتاژ ( 12V) از ECU فعال می‌شود.

سوزن (Needle/Pintle): قطعه کوچک و متحرکی که مسیر جریان سوخت را باز و بسته می‌کند.

فنر (Spring): سوزن را پس از قطع جریان برق، به موقعیت بسته برمی‌گرداند.

صافی (Filter): یک صافی ریز در ورودی انژکتور برای جلوگیری از ورود ذرات ریز و آلودگی.

نوک (Tip): بخشی که سوخت از آن پاشش می‌شود.

اورینگ (O-Ring): دو عدد واشر پلاستیکی (در بالا و پایین) برای آب‌بندی اتصال انژکتور به ریل سوخت و مانیفولد.

اهمیت و تأثیر بر عملکرد موتور
سلامت این انژکتورها به طور مستقیم بر موارد زیر تأثیر می‌گذارد:

قدرت و گشتاور موتور: پاشش بهینه سوخت، بازدهی احتراق را افزایش داده و قدرت موتور را به حداکثر می‌رساند.

مصرف سوخت: احتراق ناقص به معنای هدر رفتن سوخت است. انژکتورهای سالم مصرف سوخت را بهینه می‌کنند.

آلایندگی: احتراق کامل منجر به کاهش تولید هیدروکربن‌های نسوخته (HC) و مونوکسید کربن (CO) می‌شود.

نرمی کار موتور: پاشش یکنواخت تمامی انژکتورها باعث کارکرد نرم و بدون لرزش موتور به خصوص در دور آرام (Idle) می‌شود.

استارت خوردن: پاشش دقیق در زمان صحیح، استارت خوردن را در هوای سرد آسانتر می‌کند.

علائم خرابی و نیاز به تعویض یا سرویس
کاهش قدرت و کشش موتور

افزایش مصرف سوخت محسوس

دور آرام (Idle) ناپایدار و لرزش موتور در حالت درجا

خام‌سوزی (Misfire): یعنی یکی از سیلندرها به خوبی کار نمی‌کند که باعث لرزش شدید موتور به خصوص در دورهای پایین می‌شود. ممکن است چراغ چک نیز blinking کند.

استارت خوردن سخت (بخصوص در هوای سرد)

چراغ چک (Check Engine) روشن شدن: ECU ممکن است خطاهای مربوط به عملکرد سیلندرها (مانند خطای P0300 تا P0304) را ثبت کند.

بوی سوخت نشتی در اطراف موتور (در صورت فرسوده شدن اورینگ‌ها)