سوکت خطر عقب پژو 405 بزرگ

سوکت خطر عقب پژو 405 کوچک

سوکت خطر عقب یک کانکتور (اتصال‌دهنده) برقی است که به مجموعه چراغ عقب سمت راست یا چپ متصل می‌شود. وظیفه اصلی آن، انتقال برق از بدنه و سیم‌کشی اصلی خودرو به لامپ‌های داخل چراغ عقب است.

چراغ‌هایی که معمولاً از طریق این سوکت تغذیه می‌شوند عبارتند از:

چراغ خطر (فلاشر)

چراغ ترمز (Stop)

چراغ دنده عقب (رهگیر)

چراغ روشنایی شب (چراغ کوچک)

در مدل “بزرگ”، این سوکت معمولاً برای چراغ‌هایی با پایه‌های بزرگتر (مانند لامپ دوبل filament برای چراغ ترمز/چراغ کوچک) طراحی شده است.

2. مشخصات فنی و شکل ظاهری

نوع: “سوکت خطر عقب پژو 405 بزرگ” معمولاً به مدلی اشاره می‌کند که سه پایه دارد. این سه پایه برای اتصال به یک لامپ دو filament (مثلاً برای چراغ ترمز و چراغ کوچک) و یک لامپ تک filament (مثلاً برای دنده عقب) طراحی شده است.

جنس: بدنه آن از پلاستیک مقاوم در برابر حرارت ساخته شده است.

اتصالات: داخل آن تیغه‌های فلزی (معمولاً از جنس مس یا برنج) برای اتصال به پایه‌های لامپ وجود دارد. در پشت آن نیز یک کانکتور چندپین برای اتصال به سوکت مادگی سیم‌کشی خودرو قرار دارد.

تفاوت با مدل “کوچک”: مدل “کوچک” معمولاً برای چراغ‌هایی با پایه‌های کوچک‌تر (مانند چراغ راهنما) به کار می‌رود. تشخیص آن معمولاً با مقایسه اندازه و تعداد پایه‌ها امکان‌پذیر است.

3. علائم خرابی سوکت خطر عقب

خرابی این سوکت بسیار رایج است و معمولاً با علائم زیر خود را نشان می‌دهد:

سوختگی و ذوب شدگی: به دلیل گرمای زیاد لامپ‌ها یا اتصال کوتاه، بدنه پلاستیکی ساکت ذوب یا سوخته می‌شود.

اکسید شدن و زنگ زدگی تیغه‌ها: ورود رطوبت به داخل چراغ باعث اکسید شدن تیغه‌های فلزی و ایجاد مقاومت الکتریکی می‌شود.

شل شدن و لق زدن اتصال: پس از سال‌ها استفاده، فنرها و گیره‌های داخلی ساکت ضعیف شده و اتصال محکمی با پایه لامپ برقرار نمی‌کند.

ترک خوردن بدنه پلاستیکی: بر اثر فشار فیزیکی یا حرارت.

نتیجه این خرابی‌ها:

چراغ‌ها روشن نمی‌شوند.

چراغ‌ها به صورت ضعیف و کم‌نور روشن می‌شوند.

چراغ‌ها به صورت لحظه‌ای و چشمک‌زن کار می‌کنند.

فیوز مربوط به چراغ عقب مرتباً می‌سوزد.

4. نحوه تشخیص و تعویض

تشخیص:

چراغ عقب خودرو را باز کنید.

لامپ‌های معیوب را بیرون آورده و پایه‌های آن‌ها را از نظر سوختگی یا اکسید شدن بررسی کنید.

خود ساکت را از نظر علائم ظاهری خرابی (ذوب شدگی، ترک) بررسی کنید.

با یک مالتی‌متر، برق‌رسانی به تیغه‌های ساکت را در هنگام فشردن پدال ترمز یا زدن راهنما چک کنید.

تعویض:

قطع کردن باتری: برای ایمنی، ابتدا قطب منفی باتری را جدا کنید.

باز کردن چراغ: پیچ‌های چراغ عقب را باز کرده و آن را به آرامی از بدنه جدا کنید.

جداسازی ساکت قدیمی: سوکت سیم‌کشی را از پشت ساکت جدا کنید. سپس ساکت خراب را از جای خود خارج کنید.

نصب ساکت جدید: ساکت جدید را در جای خود قرار داده و سوکت سیم‌کشی را به آن متصل کنید.

تست چراغ‌ها: قبل از بستن کامل چراغ، باتری را وصل کرده و تمام چراغ‌ها (ترمز، راهنما، دنده عقب و چراغ کوچک) را تست کنید تا از عملکرد صحیح آن‌ها مطمئن شوید.

بستن چراغ: در نهایت چراغ را سر جای خود محکم ببندید.

5. نکات مهم هنگام خرید

اصالت و کیفیت: از خرید ساکت‌های بی‌کیفیت و تقلیدی خودداری کنید. این قطعات به دلیل جنس بد پلاستیک و فلز، خیلی زود ذوب شده یا اکسید می‌شوند.

تعداد پایه: مطمئن شوید ساکتی که می‌خرید دقیقاً مشابه نمونه قدیمی باشد و تعداد پایه‌ها و طرح اتصال آن یکسان باشد.

برندهای معتبر: محصولات برندهای معتبر در بازار ایران (مانند پرشین اتصال، آلموت و…) معمولاً کیفیت بهتری دارند.

دریافت فاکتور: حتماً از فروشنده فاکتور دریافت کنید تا در صورت عدم تطابق، امکان تعویض وجود داشته باشد.