سوکت سنسور مپ پژو ۲۰۶

سوکت سنسور مپ پژو ۲۰۶ چیست؟

سوکت سنسور مپ (MAP): (مخفف: Manifold Absolute Pressure) همان کانکتور پلاستیکی است که اتصال الکتریکی بین سیم‌کش خودرو و خود سنسور را برقرار می‌کند. این سنسور فشار مطلق داخل مانیفولد هوا (مجرای جمع‌آوری هوا قبل از ورود به سیلندرها) را اندازه‌گیری می‌کند و اطلاعات حیاتی را برای واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می‌کند تا نسبت سوخت به هوا بهینه شود.

وظیفه و اهمیت سوکت سنسور مپ:

این سوکت سه سیم دارد که:

یک سیم تغذیه مثبت (معمولاً ۵ ولت)

یک سیم سیگنال (که اطلاعات فشار را به ECU می‌فرستد)

یک سیم اتصال به زمین (منفی)

اگر این سوکت خراب، شل یا اکسیده شود، ارتباط سنسور با کامپیوتر قطع شده و موتور دچار مشکلات جدی می‌شود.
علائم خرابی سوکت یا اتصال ضعیف آن:

اگر خود سوکت یا اتصال آن مشکل داشته باشد، علائم آن کاملاً مشابه علائم خرابی خود سنسور مپ خواهد بود. بنابراین اولین قدم بررسی خود سوکت است:

چراغ چک (Check Engine) روشن می‌ماند: ECU خطاهای مربوط به سنسور MAP (مانند خطای P0106 یا P0107) را در حافظه ذخیره می‌کند.

بد روشن شدن و استارت ضعیف: به دلیل ارسال اطلاعات نادرست درباره فشار، مخلوط سوخت و هوا به هم می‌ریزد و روشن شدن خودرو سخت می‌شود.

کم شدن قدرت و شتاب موتور: خودرو “تنبل” می‌شود و در سربالایی یا هنگام سبقت گرفتن قدرت کافی ندارد.

کشیدن سوخت بیش از حد معمول (پرخوران): ECU به دلیل دریافت سیگنال غلط، سوخت بیشتری را تزریق می‌کند.

دیر عکس‌العمل دادن پدال گاز (تأخیر در پاسخ موتور): وقتی گاز می‌دهید، موتور با تأخیر واکنش نشان می‌دهد.

لرزش و دور آرام ناپایدار: در حالت درجا کار کردن (دور آرام)، موتور ثبات ندارد و ممکن است خاموش شود.

خام سوزی (Backfire): در برخی موارد ممکن است در اگزوز صدای انفجار شنیده شود.

راهنمای عیب‌یابی و تعویض سوکت:

مرحله ۱: بررسی فیزیکی سوکت

خاموش کردن خودرو: برای ایمنی بیشتر، سیم منفی باتری را جدا کنید.

پیدا کردن سنسور MAP: سنسور MAP پژو ۲۰۶ معمولاً روی مانیفولد هوا (بعد از هواگیر و قبل از دریچه گاز) و با یک شیلنگ لاستیکی نازک به مانیفولد متصل است.

بازرسی چشمی:

سوکت را از سنسور جدا کنید (معمولاً یک ضامن پلاستیکی کوچک دارد که باید فشار داده و آن را بیرون بکشید).

شکستگی یا ترک: بدنه پلاستیکی سوکت را از نظر ترک خوردگی بررسی کنید.

خوردگی و اکسیداسیون: پایه‌های فلزی داخل سوکت و پین‌های سنسور را نگاه کنید. اگر سبز یا سیاه شده‌اند، مشکل از اکسیداسیون است.

شل بودن اتصال: بعد از اتصال مجدد، آیا سوکت به خوبی در جای خود قفل می‌شود یا شل است و تکان می‌خورد؟

مرحله ۲: تمیز کردن و تعمیر موقت

اگر پایه‌ها اکسیده شده‌اند، می‌توانید از اسپری تمیزکننده کانتکت الکتریکی استفاده کنید. هرگز از سمباده برای تمیز کردن پایه‌های نازک استفاده نکنید.

اگر سوکت شل است، می‌توانید با احتیاط و با یک انبرک کوچک، پایه‌های فلزی داخل آن را کمی به داخل خم کنید تا اتصال محکم‌تری برقرار شود (این یک راه حل موقت است).

مرحله ۳: تعویض سوکت (بهترین راه حل)

اگر سوکت شکسته یا خراب است، باید تعویض شود.

خرید سوکت جدید: شما دو راه دارید:

خرید سوکت اورجینال یا با کیفیت از فروشگاه‌های قطعات پژو.

ساخت سوکت جدید: می‌توانید یک “سوکت یونیورسال ۳ پین” با کیفیت بخرید و سیم‌های قدیمی را به آن لحیم یا با کلمپ متصل کنید. این روش ارزان‌تر است اما نیاز به مهارت دارد.

نحوه اتصال:

سیم‌کش قدیمی را از نزدیکی سوکت قطع کنید.

عایق سیم‌ها را به اندازه کافی باز کنید.

سیم‌های جدید سوکت را مطابق با رنگ‌بندی قبلی به سیم‌ها وصل کنید (حتماً ترتیب سیم‌ها را یادداشت یا عکس بگیرید). بهترین روش اتصال، لحیم کاری و سپس استفاده از حرارتی برای عایق‌بندی است. استفاده از کلمپ (وارنیش) هم روش مطمئن دیگری است.

پس از اتصال، سوکت جدید را به سنسور MAP وصل کرده و ضامن آن را قفل کنید.

ریست کردن خطا: بعد از تعمیر، سیم منفی باتری را برای چند دقیقه وصل کنید تا حافظه ECU ریست شود. سپس خودرو را روشن کنید. چراغ چک باید خاموش شود. اگر روشن ماند، با دستگاه دیاگ خطاها را پاک کنید.

نکته مهم و هشدار:

قبل از اقدام برای تعویض سوکت، اطمینان حاصل کنید که مشکل از خود سنسور MAP یا شیلنگ واکیوم متصل به آن نیست. این شیلنگ لاستیکی نازک که فشار را از مانیفولد به سنسور منتقل می‌کند، ممکن است پاره یا مسدود شده باشد. بررسی این شیلنگ بسیار ساده و ارزان است.